’24年春、東京モーターサイクルショーに初出展したm-tech。そのブースに飾られたのがこの初期型GSX-R750(F)だ。この車両、ブレーキパーツやリヤショック、タイヤこそ置き換わっているものの、それは今走ることも考えた仕様としてのこと。それ以外の大半の部分に、m-techの考える油冷モデルへの向き合い方、そしてこれから手を入れて乗るための指針というべき部分が反映されている。 【写真はこちら】エムテックがカスタムした「GSX-R750」の全体・各部 「製作テーマは“REST-MOD(レストア&モディファイ)”。ショーバイクですから一点の曇りも許されない。今、m-techが持つオリジナルパーツと技術を駆使して仕上げた車両なんです」と同店代表の松本さん。圧巻はそのフレームで、傷んだクリアを全剥離した上で、手作業によってヘアラインを再現し改めてセラコート・クリアで仕上げられている。この作業だけで50時間はかかったという力作で仕事としてはとても受けられないという。 フロントフォークアウターチューブも同様にクリア全剥離後に再研磨して腐食も取り除きセラコート処理DECA PISTONデカールもm-tech復刻品でメーターステーや各部ボルトなど細かなパーツも再めっきして復元する燃料タンクはさび取り念入りに行い燃料漏れ対策国産オリジナル品タンクキャップリペアパッキンセット組み込んだ エンジンワイセコφ71mm鍛造ピストン純正パーツフルオーバーホール純正VM29キャブフル清掃メータースポンジスロットルケーブルmtechオリジナルリバースエンジニアリング製品使メインハーネス同様(開発途中装着現在市販中)外装フルリペイント完成売ってほしい声値付けなら車両代含700万円~作業内容 他’80年代名車例漏好コンディション油冷GSXR入手年毎難──松本取材度繰最近根モデGSXR人気高国内残存少今後価格高騰予想 「値段(当該車両市場)聞驚方多年式良好状態中古考当然本気油冷入手楽しユーザ側覚悟必要時代油冷機頑丈一度手先10年20年長楽可能」松本 当GSXR“手入”最上見本
現役ドラフトで12球団が選手獲得 広島が日本ハム・鈴木投手を2巡目指名
出場機会に恵まれない選手の移籍活性化を目指す現役ドラフトが9日、行われ、12球団の各選手が指名され、移籍することが決まった。今年が3回目で、過去2回と同様、非公開、オンラインで実施された。
現役ドラフトは各球団が必ず1人(最大2人)を獲得するシステム。2日に公示された保留選手名簿の中から、各球団は2人以上の対象選手(育成選手、複数年契約選手、過去にFA権を行使したことのある選手などは除外)をリストアップ。各球団は獲得希望選手を議長に通知し、最も多くの球団を希望した選手が所属していた球団が最初の指名権を獲得。同数の場合はドラフト会議と同様で、今年はパ・リーグの最下位球団が上位。指名を受けた選手がいた球団が次の指名権を得て、最初に議長に通知した選手を指名する。最初に通知した選手が既に指名されていたら、リストの中から別の選手を指名。これを繰り返す。
すべての球団が1巡目指名を終えた後、希望する球団は2巡目指名ができる。過去2回はどの球団も1巡目指名のみで2巡目指名は成立しなかったが、今回は初めて2巡目の指名が行われた。

